1. Fire-trins kapacitetsjusteringsprincip for skruekompressor
Fire-trins kapacitetsjusteringssystemet består af en kapacitetsjusteringsskydeventil, tre normalt lukkede magnetventiler og et sæt hydrauliske kapacitetsjusteringsstempler.Det justerbare område er 25 % (bruges ved start eller stop), 50 %, 75 %, 100 %.
Princippet er at bruge olietryksstemplet til at skubbe volumenkontrolskydeventilen.Når belastningen er delvis, bevæger volumenkontrolskydeventilen sig for at omgå en del af kølemiddelgassen tilbage til sugeenden, så kølemiddelgasstrømningshastigheden reduceres for at opnå delbelastningsfunktionen.Når den stoppes, får fjederens kraft stemplet til at vende tilbage til den oprindelige tilstand.
Når kompressoren kører, begynder olietrykket at skubbe stemplet, og positioneringen af olietryksstemplet styres af magnetventilens virkning, og magnetventilen styres af temperaturkontakten for vandindløb (udløb) på system fordamper.Olien, der styrer kapacitetsjusteringsstemplet, sendes fra husets olielagertank ved hjælp af differenstryk.Efter at have passeret gennem oliefilteret bruges en kapillar til at begrænse flowet og sendes derefter til den hydrauliske cylinder.Hvis oliefilteret er blokeret, eller kapillaren er blokeret, vil kapaciteten blive blokeret.Justeringssystemet fungerer ikke jævnt eller fejler.Tilsvarende, hvis justering magnetventilen svigter, vil en lignende situation også opstå.
1. 25% start drift
Når kompressoren startes, skal belastningen reduceres til et minimum for at være let at starte.Derfor, når SV1 aktiveres, føres olien direkte tilbage til lavtrykskammeret, og den volumetriske skydeventil har det største bypass-rum.På dette tidspunkt er belastningen kun 25%.Efter Y-△-starten er fuldført, kan kompressoren begynde at lade gradvist.Generelt er starttiden for 25 % belastningsdrift indstillet til ca. 30 sekunder.
2. 50 % belastningsdrift
Med udførelse af opstartsproceduren eller den indstillede temperaturomskifter-handling aktiveres SV3-magnetventilen og tændes, og det kapacitetsjusterende stempel bevæger sig til SV3-ventilens oliekredsløbs bypass-port og driver kapacitetens position. -justering af skydeventil for at skifte, og en del af kølemiddelgassen passerer gennem skruen. Bypass-kredsløbet vender tilbage til lavtrykskammeret, og kompressoren kører med 50 % belastning.
3. 75 % belastningsdrift
Når systemets startprogram udføres, eller indstillingstemperaturkontakten aktiveres, sendes signalet til magnetventilen SV2, og SV2 aktiveres og tændes.Vend tilbage til lavtrykssiden, en del af kølemiddelgassen vender tilbage til lavtrykskammeret fra skruens bypass-port, kompressorens forskydning øges (falder), og kompressoren kører med 75 % belastning.
4. 100% fuld belastning
Efter at kompressoren starter, eller frysevandstemperaturen er højere end den indstillede værdi, får SV1, SV2 og SV3 ikke strøm, og olien kommer direkte ind i olietrykcylinderen for at skubbe volumenjusteringsstemplet fremad og volumenjusteringsstemplet driver volumenjusteringsskydeventilen til at bevæge sig, så afkølingen. Agentgas bypassporten aftager gradvist, indtil kapacitetsjusteringsskydeventilen er skubbet helt i bund, på dette tidspunkt kører kompressoren med 100% fuld belastning.
2. Skruekompressor trinløst kapacitetsjusteringssystem
Det grundlæggende princip for kapacitetsjusteringssystemet uden trin er det samme som for kapacitetsjusteringssystemet med fire trin.Forskellen ligger i styringen af magnetventilen.Fire-trins kapacitetsstyringen bruger tre normalt lukkede magnetventiler, og ikke-trins kapacitetsstyringen bruger en normalt åben magnetventil og en eller to normalt lukkede magnetventiler til at styre omskiftningen af magnetventilen., for at beslutte, om kompressoren skal indlæses eller aflæses.
1. Kapacitetsjusteringsområde: 25%~100%.
Brug en normalt lukket magnetventil SV1 (kontrololieaftapningspassage) for at sikre, at kompressoren starter under minimumsbelastningen og en normalt åben magnetventil SV0 (kontrololieindløbspassage), kontrol SV1 og SV0 for at blive aktiveret eller ej i henhold til belastningskravene For at opnå effekten af at kontrollere kapacitetsjusteringen kan en sådan trinløs kapacitetsjustering kontinuerligt kontrolleres mellem 25% og 100% af kapaciteten for at opnå funktionen med stabilt output.Den anbefalede aktionstid for magnetventilstyring er omkring 0,5 til 1 sekund i pulsform og kan justeres i henhold til den faktiske situation.
2. Kapacitetsjusteringsområde: 50%~100%
For at forhindre, at kølekompressormotoren kører under lav belastning (25%) i lang tid, hvilket kan medføre, at motortemperaturen bliver for høj eller ekspansionsventilen for stor til at forårsage væskekompression, kan kompressoren justeres til minimumskapaciteten ved design af det trinløse kapacitetsjusteringssystem.Kontrol over 50 % belastning.
En normalt lukket magnetventil SV1 (kontrololie-bypass) bruges til at sikre, at kompressoren starter ved en minimumsbelastning på 25 %;derudover en normalt åben magnetventil SV0 (kontroller olieindløbspassage) og normalt lukket magnetventil SV3 (kontroller olieaftapningsadgang) for at begrænse driften af kompressoren mellem 50% og 100%, og kontrol SV0 og SV3 til at modtage strøm eller ikke at opnå kontinuerlig og trinløs kontroleffekt af kapacitetsjustering.
Foreslået aktiveringstid for magnetventilstyring: ca. 0,5 til 1 sekund i form af en puls, og juster den efter den aktuelle situation.
3. Fire flowjusteringsmetoder for skruekompressor
Forskellige styringsmetoder for skrueluftkompressor
Der er mange faktorer at overveje, når du vælger typen af skrueluftkompressor.Der skal tages højde for det højeste luftforbrug, og der skal tages højde for en vis margin.Men under daglig drift er luftkompressoren ikke altid under den nominelle udledningstilstand.
Ifølge statistikker er den gennemsnitlige belastning af luftkompressorer i Kina kun omkring 79% af den nominelle volumenstrøm.Det kan ses, at strømforbrugsindikatorerne for nominelle belastningsforhold og delbelastningsforhold skal tages i betragtning ved valg af kompressorer.
Alle skrueluftkompressorer har den funktion at justere forskydningen, men implementeringsforanstaltningerne er forskellige.Almindelige metoder omfatter ON/OFF belastning/tømning justering, suge drosling, motor frekvens konvertering, glideventil variabel kapacitet osv. Disse justeringsmetoder kan også kombineres fleksibelt for at optimere designet.
I tilfælde af en vis energieffektivitet for kompressorværten er den eneste måde at opnå yderligere energibesparelse på at optimere styringsmetoden fra kompressoren som helhed, for faktisk at opnå omfattende energibesparende effekter i anvendelsesområdet for luftkompressorer .
Skrueluftkompressorer har en bred vifte af anvendelser, og det er svært at finde en helt effektiv styringsmetode, der passer til alle lejligheder.Det skal analyseres grundigt i henhold til den aktuelle anvendelsessituation for at vælge den passende kontrolmetode.Det følgende introducerer kort fire almindelige kontrolmetoder, herunder andre hovedfunktioner og anvendelser.
1. ON/OFF læsse-/aflæsningskontrol
TÆND/SLUK læsse-/aflæsningskontrol er en forholdsvis traditionel og enkel kontrolmetode.Dens funktion er automatisk at justere kontakten på kompressorens indløbsventil i henhold til størrelsen af kundens gasforbrug, således at kompressoren belastes eller aflæses for at reducere gasforsyningen.Udsving i tryk.I denne styring er der magnetventiler, indsugningsventiler, udluftningsventiler og styreledninger.
Når kundens gasforbrug er lig med eller større end enhedens nominelle udstødningsvolumen, er start-/aflastningsmagnetventilen i strømforsyningstilstand, og kontrolrørledningen er ikke ført.Kører under belastning.
Når kundens luftforbrug er mindre end det nominelle slagvolumen, vil trykket i kompressorrørledningen stige langsomt.Når afgangstrykket når og overstiger enhedens aflæsningstryk, vil kompressoren skifte til aflæsningsdrift.Start/aflastningsmagnetventilen er i slukket tilstand for at kontrollere ledningen af rørledningen, og en måde er at lukke indsugningsventilen;den anden måde er at åbne udluftningsventilen for at frigive trykket i olie-gas separatortanken, indtil det indre tryk i olie-gas separatortanken er stabilt (normalt 0,2~0,4MPa), på dette tidspunkt vil enheden fungere under lavere modtryk og bevar status uden belastning.
Når kundens gasforbrug stiger, og rørledningstrykket falder til den angivne værdi, vil enheden fortsætte med at lade og køre.På dette tidspunkt er start-/aflastningsmagnetventilen aktiveret, kontrolrørledningen er ikke ført, og indsugningsventilen på maskinhovedet opretholder den maksimale åbning under påvirkning af sugevakuum.På denne måde læsser og losser maskinen gentagne gange i henhold til ændringen i gasforbruget hos brugeren.Hovedegenskaben ved indlæsnings-/aflæsningskontrolmetoden er, at hovedmotorens indsugningsventil kun har to tilstande: helt åben og helt lukket, og maskinens driftstilstand kun har tre tilstande: lastning, aflæsning og automatisk nedlukning.
For kunder er mere trykluft tilladt, men ikke nok.Med andre ord må forskydningen af luftkompressoren være stor, men ikke lille.Derfor, når enhedens udsugningsvolumen er større end luftforbruget, vil luftkompressorenheden automatisk blive aflastet for at opretholde en balance mellem udsugningsvolumen og luftforbruget.
2. Sugegasregulering
Sugereguleringsmetoden justerer kompressorens luftindtagsvolumen i henhold til det luftforbrug, som kunden har brug for, for at opnå en balance mellem udbud og efterspørgsel.Hovedkomponenterne omfatter magnetventiler, trykregulatorer, indsugningsventiler osv. Når luftforbruget er lig med enhedens nominelle udstødningsvolumen, er indsugningsventilen helt åben, og enheden vil køre under fuld belastning;Størrelsen af volumen.Funktionen af sugegasreguleringstilstanden introduceres for henholdsvis fire arbejdsforhold i driftsprocessen for en kompressorenhed med et arbejdstryk på 8 til 8,6 bar.
(1) Starttilstand 0~3,5 bar
Efter at kompressorenheden er startet, lukkes indsugningsventilen, og trykket i olie-gas separatortanken etableres hurtigt;når den indstillede tid er nået, skifter den automatisk til fuld belastningstilstand, og indsugningsventilen åbnes let ved vakuumsugning.
(2) Normal driftstilstand 3,5 ~ 8 bar
Når trykket i systemet overstiger 3,5 bar, skal du åbne minimumstrykventilen for at lade den komprimerede luft komme ind i luftforsyningsrøret, computerkortet overvåger rørledningstrykket i realtid, og luftindsugningsventilen er helt åben.
(3) Luftmængdejustering arbejdstilstand 8~8.6bar
Når rørledningens tryk overstiger 8 bar, skal du kontrollere luftvejen for at justere åbningen af indsugningsventilen for at balancere udstødningsvolumenet med luftforbruget.I denne periode er udstødningsvolumenjusteringsområdet 50 % til 100 %.
(4) Aflæsningstilstand – trykket overstiger 8,6 bar
Når det nødvendige gasforbrug er reduceret, eller der ikke er behov for gas, og rørledningstrykket overstiger den indstillede værdi på 8,6 bar, vil kontrolgaskredsløbet lukke indsugningsventilen og åbne udluftningsventilen for at frigive trykket i olie-gas separationstanken ;enheden kører ved et meget lavt modtryk, nedgang, energiforbruget reduceres.
Når rørledningens tryk falder til det indstillede minimumstryk, lukker styreluftkredsløbet udluftningsventilen, åbner indsugningsventilen, og enheden skifter til belastningstilstanden.
Sugegasregulering justerer indsugningsluftmængden ved at styre åbningen af indsugningsventilen, hvorved kompressorens strømforbrug reduceres og hyppigheden af hyppig på-/aflæsning reduceres, så det har en vis energibesparende effekt.
3. Frekvenskonverteringshastighedsreguleringskontrol
Kompressorens variabel frekvens hastighedsjustering er at justere forskydningen ved at ændre hastigheden på drivmotoren og derefter justere kompressorens hastighed.Funktionen af frekvensomdannelseskompressorens luftvolumenjusteringssystem er at ændre motorens hastighed gennem frekvenskonvertering for at matche det skiftende luftbehov i henhold til størrelsen af kundens luftforbrug for at opnå en balance mellem udbud og efterspørgsel .
Indstil den maksimale udgangsfrekvens for frekvensomformeren og motorens maksimale hastighed, når den organiske enhed rent faktisk kører i henhold til de forskellige modeller af hver frekvenskonverteringsenhed.Når kundens luftforbrug er lig med den nominelle forskydning af enheden, vil frekvenskonverteringsenheden justere frekvensen af frekvenskonverteringsmotoren for at øge hastigheden på hovedmotoren, og enheden vil køre under fuld belastning;Frekvensen reducerer hovedmotorens hastighed og reducerer indsugningsluften tilsvarende;når kunden holder op med at bruge gas, er frekvensen af den variabel frekvens motor reduceret til et minimum, og samtidig lukkes indsugningsventilen og ingen indsugning er tilladt, er enheden i tom tilstand og arbejder under et lavere modtryk .
Den nominelle effekt af den drivende motor udstyret med kompressorens variable frekvensenhed er fast, men motorens faktiske akseleffekt er direkte relateret til dens belastning og hastighed.Kompressorenheden vedtager frekvensomdannelseshastighedsregulering, og hastigheden reduceres på samme tid, når belastningen reduceres, hvilket i høj grad kan forbedre arbejdseffektiviteten under let belastningsdrift.
Sammenlignet med industrielle frekvenskompressorer skal inverterkompressorer drives af invertermotorer, udstyret med invertere og tilsvarende elektriske styreskabe, så omkostningerne vil være relativt høje.Derfor er de initiale investeringsomkostninger ved at bruge en kompressor med variabel frekvens relativt høje, selve frekvensomformeren har strømforbrug og frekvensomformerens varmeafledning og ventilationsbegrænsninger osv., kun luftkompressoren med et bredt luftforbrug varierer bredt, og frekvensomformeren vælges ofte under en relativt lav belastning.nødvendig.
De vigtigste fordele ved inverter kompressorer er som følger:
(1) Indlysende energibesparende effekt;
(2) Startstrømmen er lille, og indvirkningen på nettet er lille;
(3) Stabilt udstødningstryk;
(4) Enhedens støj er lav, motorens driftsfrekvens er lav, og der er ingen støj fra hyppig læsning og aflæsning.
4. Skydeventil variabel kapacitetsjustering
Arbejdsprincippet for glideventilens variabel kapacitetsjusteringskontroltilstand er: gennem en mekanisme til at ændre det effektive kompressionsvolumen i kompressionskammeret i kompressorens hovedmotor og derved justere kompressorens forskydning.I modsætning til ON/OFF-styring, sugegasregulering og frekvensomdannelsesstyring, som alle hører til den eksterne styring af kompressoren, skal glideventilens variable kapacitetsjusteringsmetode ændre selve kompressorens struktur.
Skydeventilen til justering af volumenstrøm er et konstruktionselement, der bruges til at justere skruekompressorens volumenflow.Maskinen, der anvender denne justeringsmetode, har en roterende glideventilstruktur som vist i figur 1. Der er en bypass, der svarer til rotorens spiralform på cylindervæggen.huller, hvorigennem gasser kan slippe ud, når de ikke er dækket.Den anvendte skydeventil er også almindeligt kendt som "skrueventil".Ventilhuset er i form af en spiral.Når den roterer, kan den dække eller åbne bypass-hullet forbundet til kompressionskammeret.
Når kundens luftforbrug falder, drejer skrueventilen for at åbne bypass-hullet, så en del af den indåndede luft strømmer tilbage til munden gennem bypass-hullet i bunden af kompressionskammeret uden at blive komprimeret, hvilket svarer til at reducere længden af skruen involveret i effektiv kompression.Den effektive arbejdsvolumen reduceres, så det effektive kompressionsarbejde reduceres kraftigt, hvilket giver energibesparelser ved delbelastning.Dette designskema kan give kontinuerlig volumenstrømsjustering, og kapacitetsjusteringsområdet, der generelt kan realiseres, er 50% til 100%.
Ansvarsfraskrivelse: Denne artikel er gengivet fra internettet.Indholdet af artiklen er kun til lærings- og kommunikationsformål.Air Compressor Network forbliver neutralt i forhold til synspunkterne i artiklen.Ophavsretten til artiklen tilhører den originale forfatter og platformen.Hvis der er nogen overtrædelse, bedes du kontakte for at slette.