Årsagen til svigt af rotorens udgangstemperatur er for høj
1. Oliestanden er for lav
2. Køleren er blokeret
13. Luftfilteret er blokeret
14. Der er et problem med rotoren
3. Der er varmlufttilbagestrømning i Tuofeng-spalten 15. Oliekøleren er blokeret
4. Utilstrækkelig køleluftmængde
16. Aflæsningsventilens stempel er beskadiget og sidder fast.17. Minimumtryksventilen sidder fast.
5. Termostatventilen sidder fast
7. Kølevandsstrømmen er ikke jævn (negativt tryk) 18 slangelækage og blokering
6. Kølevandsindgangstemperaturen er for høj
8. Olieafspærringsventilen sidder fast
9. Oliereturrøret er blokeret
10. Trykforskellen på olie- og gasudskilleren er for stor
11. Efterkøleren er blokeret
12. Oliefilteret er tilstoppet
Årsager til motoroverbelastningsfejl
1. F21 overbelastningsrelæ ældes, dårlig kontakt, beskadiget 2. Q15 overbelastningsrelæ ældes, dårlig forbindelsesvinkel, beskadiget
3. Det normalt lukkede hjørne af F21 og Q15 relæer er frakoblet
4. Svigt i vinkelled (aldringsbuedannelse)
6. Magnetventilen er beskadiget
8. Olie- og gasudskilleren er blokeret
10. Minimumtryksventilen sidder fast
12. Den trefasede spænding er for lav eller ubalanceret
13. Motorens køleventilator er beskadiget, eller varmeafledningen er dårlig
14. Rotoren sidder fast
16. Motorlejet har intet fedttab
18. Dårlig jordisolering
5. Computerfejl (ældning)
7. Indsugningsventilen kan ikke åbnes
9. Efterkøleren er blokeret
11. Motorlejet er beskadiget
15. Transportørens underhjul er tungt
17. Trefaset isolering er for lav
19. Line aldring, terminal brænding
Hvad er de almindelige årsager til at køre olie
Oliestanden er for høj, og der er blevet indsprøjtet for meget olie.
12345
Olie returrør blokeret.Installationen af oliereturrøret (afstanden fra den nederste del af olieseparationskernen) opfylder ikke kravene, og udstødningstrykket er for lavt, når enheden kører
Separatoren inde i separatoren er beskadiget, og enheden har olielækage
Forkert olie, masser af skum
8. Olieforringelse eller forsinket brug.9. Olien i den udvendige spinner, hvis O-ringen på kernerøret ikke er forseglet, vil den lække olie.10. Hvis enheden har en oliereturkontraventil, vil envejsventilen få enheden til at stoppe. Olien strømmer tilbage til olieudskilleren, og den løber tør for olie, når den genstartes.11. Olieudskillerkernen er beskadiget og sprængt.
Årsager til højt olieindhold i trykluft i skrueluftkompressorer
Olie- og gasudskillerkvalitet
Oliereturrør eller oliereturkontraventil blokeret
Trykvedligeholdelsesventilens åbningstryk er for lavt
Fire: brugen af tryk er for lav
Fem: kvaliteten af olieskummet
Den fælles trykvedligeholdelsesventil er indstillet til mere end eller lig med 0,40Mpa for at udlede gassen,
Det er bedst at bruge den originale (indbyggede) olie- og gasudskillerkerne.Hvorvidt positionen af oliereturrøret er forskudt eller ej, afhænger af oliereturrøret og filterskærmen eller oliereturkontraventilen.
Luftkompressorens trykvedligeholdelsesventil flowhastighed for høj kan også producere højt olieindhold i den komprimerede luft (revnetrykket er for lavt), denne situation opstår ofte.
Hvorfor skal smøreolie udskiftes regelmæssigt?
Efter at smøreolien er brugt i en vis periode, skal den udskiftes regelmæssigt på grund af følgende faktorer, der påvirker oliens kvalitet: 1. Metalspåner gnides af friktionsoverfladen på grund af slid;2. Støv og andre hårde partikler medbragt af luften: 3. Støbsand, der ikke er blevet omhyggeligt fjernet fra støbegodset;4. Malingslaget på maskindelen pilles af;
5. Smøreolien producerer fugt under afkølingsprocessen, og olien forringes: 6. Temperaturen og andre påvirkninger af smøreolien i den cirkulerende smøring reducerer gradvist oliens smøreevne.
Ovennævnte diverse er lette at danne slibende pasta-analoger i smøreolien, forurene smøreolien og fremskynde slidningen af maskinens friktionsoverflade voldsomt.Derfor, hvis maskinens smøreolie gradvist forringes til følgende indikatorer under brug, skal den udskiftes med ny olie: Hvis der ikke er noget inspektionsudstyr og ikke kan inspiceres, skal det udskiftes med ny olie hver 2000 til 3000 timer.Og rengør omhyggeligt olieforsyningsudstyret og hvert smørepunkt.
Hvilke faktorer vil påvirke skruekompressorens faktiske forskydning
Den teoretiske forskydning af skruekompressoren afhænger af mellemtandvolumenet, antallet af tænder og hastigheden.Mellemtandvolumenet bestemmes af rotorens geometriske størrelse.For kompressorer er de mulige årsager til, at den faktiske forskydning er mindre end den teoretiske forskydning: 1) Lækage.Der er ingen kontakt mellem rotorerne og mellem rotoren og huset under drift, og en vis spalte opretholdes, så der vil opstå gaslækage.Når den trykforøgede gas siver til sugerøret og sugerillen gennem spalten, vil udstødningsvolumenet blive reduceret.For at reducere lækage er der lavet tætningstænder på tandtoppen af den drevne rotor, tætningsriller åbnes på drivrotorens tandrod, og ringformede eller strimmelformede tætningstænder behandles også på endefladen.Hvis disse tætningsledninger er slidte, vil lækagen stige, og udstødningsvolumenet falder: 2) Indåndingstilstand.Skruekompressoren er en volumetrisk kompressor, og sugevolumenet forbliver uændret.Når sugetemperaturen stiger, eller sugerørledningens modstand er for stor til at reducere sugetrykket, falder gassens densitet, og kvaliteten af gassen falder tilsvarende.Forskydning:
Hvilke faktorer vil påvirke skruekompressorens faktiske forskydning
3) Kølende effekt.Temperaturen af gassen vil stige under kompressionsprocessen, og temperaturen på rotoren og huset vil også stige tilsvarende.Derfor vil gassen under sugeprocessen blive opvarmet af rotoren og kappen og udvide sig, så sugevolumenet reduceres tilsvarende.Nogle af skrueluftkompressorens rotorer køles af olie, og huset køles af vand.Et af formålene er at reducere dens temperatur.Når køleeffekten ikke er god, vil temperaturen stige, og udstødningsvolumenet falder;
4) Hastighed.Skruekompressorens slagvolumen er direkte proportional med hastigheden.Hastigheden ændres ofte med spændingen og frekvensen på elnettet.Når spændingen reduceres (for asynkronmotorer) eller frekvensen reduceres, vil hastigheden falde, hvilket reducerer gasvolumenet.
Hovedårsagen til skruekompressorens høje temperatur
1234 Lejeafstanden er lille;lejepuden er beskadiget;smøreolieforsyningstrykket er for lavt;olieretur af kompressoren er ikke glat;
D.
0
Kompressoren er i en unormal arbejdstilstand, det aksiale tryk er for stort (trykleje);
6. Effektiviteten af smøreolievarmeveksleren falder, og olieindløbstemperaturen er høj;
Hvis de ovennævnte årsager eksisterer, vil hvorvidt temperaturen, der måler platin termisk modstand, er tilsluttet normalt, bestemme den temperatur, der vises af lejet.
Fire grunde til, at skruekompressorens temperatur er for høj
1. Kølernes effektivitet er lav
2. Smøreolies ældningsfejl
3. Olietemperaturføleren svigter
4. Dårlig koordinering af bevægelige dele
Ni, kompressor overophedning
en.Der er ingen olie, eller oliestanden er for lav
oliefilter tilstoppet
Brændstofafspærringsventilen svigter, og spolen sidder fast C.
d.Oliegasudskillerens filterelement er tilstoppet, eller modstanden er for høj
e.Overfladen på oliekøleren er blokeret
De specifikke årsager til skruekompressorens høje temperatur
*Enhedens kølevæskeniveau er for lavt
* Oliefilterelementet er tilstoppet
*Oliekontrolventilfejl (dårlig komponent).
* Brændstofafbryderens magnetventils membran er sprængt eller ældet
*Blæsermotorfejl.
*Køleventilatoren er beskadiget.
* Udstødningskanalen er ikke glat, eller udstødningsmodstanden er stor (læ).
*Omgivelsestemperaturen overstiger det angivne område
*Fejl ved temperatursensor.
* Om trykmåleren er defekt.
Hvorfor kompressoren ikke belaster
en.Trykket på gasrørledningen overstiger det nominelle belastningstryk, og trykregulatoren er frakoblet
Atlas Copco
Løsning a.Der er ingen grund til at træffe foranstaltninger.Når trykket på gasrørledningen er lavere end trykregulatorens (positions) tryk, vil kompressoren automatisk belaste
b.Magnetventilfejl
c.Der er lækage på kontrolrørledningen mellem olie-gasudskilleren og aflæsningsventilen
b.Fjern og efterse, udskift om nødvendigt
C. Tjek rørledningen og forbindelsen, hvis der er lækage, skal den repareres.
