Blandt kompressorfejlene er udstødningsoliefejlen den mest almindelige, og hovedfaktorerne, der forårsager udstødningsoliefejlen, er: 1. Olieseparationskernen er beskadiget.Under driften af luftkompressoren beskadiges olieseparationskernen, såsom brud og perforering, så den mister funktionen af olie-gas-separation.Det vil sige, at den blandede gas og kompressorens udstødningsrør er direkte forbundet, så en stor mængde køleolie udskilles ikke, og den vil blive udledt fra kroppen sammen med gassen, hvilket forårsager den olieførende fejl i udstødningsprocessen.2. Oliereturledningen er ude af drift.I skrueluftkompressorens arbejdsproces bærer oliereturrørledningen et vigtigt ansvar, og der vil være en trykforskel mellem indersiden af olieseparationskernen og kompressorens indløb.Under påvirkning af denne trykforskel er oliereturrørledningen ansvarlig for at transportere den olie, der er samlet i bunden af olieseparationskernen, tilbage til kompressoren og fortsætte med at bruge den i den næste cyklus.Hvis oliereturkredsløbet er blokeret, brudt og forkert installeret, kan den olie, der er ophobet i bunden af olieseparationskernen, ikke transporteres tilbage til kompressoren, hvilket resulterer i, at der ophobes for meget olie i bunden, så denne del af olien, der har ikke er blevet transporteret tilbage til kompressoren, vil blive udledt med gassen, og der vil være olieindblanding i udstødningsprocessen.3, systemtrykstyringen er for lav I driftsprocessen, hvis systemtrykket styres for lavt, vil centrifugalkraften i separatoren være mindre end den nødvendige centrifugalkraft, så separatorens funktion vil ikke blive fuldt reflekteret , og olieindholdet i gassen, der kommer ind i separatorkernen i det næste led, vil være for højt, hvilket vil overskride dets separationsområde, hvilket vil føre til ufuldstændig olie-gas-separation og olieførende fejl i kompressorens udstødningsprocessen.4, minimumstrykventilfejl. Minimumstrykventilens funktion er at sikre, at systemtrykket styres over minimumstrykket under drift.Hvis minimumstrykventilen svigter, garanteres systemets minimumstryk ikke.Fordi lykkeudstyrets gasforbrug er meget stort, vil systemtrykket være for lavt, og oliereturrørledningen kan ikke returnere olie.Olien opsamlet i bunden af olieudskillerkernen vil ikke blive sendt tilbage til kompressoren og vil blive udledt fra kompressoren med komprimeret gas, hvilket resulterer i olieførende fejl i processen med flad udstødning.5. Der tilsættes for meget køleolie i kompressoren.Før driften af kompressoren tilsættes for meget køleolie, hvilket overstiger kompressorens rækkevidde, så i driften af kompressoren på grund af det høje olieniveau, selvom olien og gassen adskilles af separationssystemet, i gasudledningen vil gassen også inddrage køleolien i gassen og udlede den, hvilket resulterer i det høje olieindhold i den udledte gas og olieførende svigt.6. Kvaliteten af køleolien er ukvalificeret Før kompressorens drift blev der tilsat ukvalificeret køleolie, eller køleolien overskred den gældende tid, og køleeffekten kunne ikke opnås.Så, under skruekompressorens drift, mister køleolien sin funktion og kan ikke afkøle og adskille olien og gassen.Så er der helt sikkert en oliefejl i udstødningsprocessen.
Fejlfindingstrin Når der findes olie i kompressorens udstødning, er det ikke nødvendigt at skille udstyret ad i blinde, men at analysere ovenstående årsager og følge trinene fra let til svært at bestemme fejlens placering.Dette kan reducere en masse reparationstid og arbejdskraft.Når kompressoren starter normalt, og systemet når det nominelle tryk, åbnes langsomt udstødningsventilen, med åbningen så lille som muligt, så en lille mængde gas kan udledes.På dette tidspunkt skal du pege et tørt papirhåndklæde mod den udtømte luftstrøm.Hvis køkkenrullen straks skifter farve og har oliedråber, kan det vurderes, at olien i kompressorens udstødning overstiger standarden.I henhold til mængden af olie i udstødningen og forskellige tidsperioder kan fejlplaceringen bedømmes korrekt.Når åbningen af udstødningsventilen øges, konstateres det, at udstødningsluftstrømmen er i en uafbrudt tæt tågeform, hvilket indikerer, at olieindholdet i luftstrømmen er meget højt, og kontroller derefter oliereturn af oliereturrørets observation spejl.Hvis oliereturen fra oliereturrørets observationsspejle øges tydeligvis, er det generelt, at separatorkernen er beskadiget, eller at separatorens køleolie er tilsat for meget;Hvis der ikke er olieretur i observationsspejlet på oliereturrøret, er det generelt, at oliereturrøret er knækket eller blokeret.Når åbningen af udstødningsventilen øges, viser det sig, at den forreste del af udstødningsluftstrømmen er tæt tåge, og det er normalt efter en periode;Fortsæt med at øge åbningen af udstødningsventilen og åbn alle udstødningsventilerne.På dette tidspunkt skal du observere systemets trykmåler.Hvis det viste tryk på manometeret er lavere end det indstillede tryk for minimumstrykventilen, fortsætter udstødningsventilen med at udsuge, og luftstrømmen er i en uafbrudt tæt tågeform.Når dette sker, er fejlen generelt fejlen i minimumstrykventilen.Efter normal nedlukning løber den automatiske udluftningsventil ud.Hvis der er meget olie i udstødningen, betyder det, at den automatiske udluftningsventil er beskadiget.Almindelige fejlafhjælpningsforanstaltninger Der er forskellige årsager til oliefejlen i udstødningen fra skruekompressoren under drift, og forskellige løsninger er nødvendige af forskellige årsager.1, olieseparationskerneskadeproblem Skaden på olieseparationskernen er et almindeligt fænomen, så det er nødvendigt at kontrollere udstyret før driften af skruekompressoren, nøje følge driftsprocedurerne under brug og regelmæssigt vedligeholde udstyret efter brug.Hvis olieseparationskernen viser sig at være beskadiget og perforeret, skal den udskiftes i tide for at sikre normal drift af udstyret.2. Der er et problem med oliereturkredsløbet.Under driften af udstyret, hvis oliereturkredsløbet er blokeret, er det nødvendigt at kontrollere trykfaldet på separatoren først.Hvis der ikke er noget problem med trykfaldet, er det nødvendigt at rense olieudskillerkernen.Hvis olieudskillerkernen knækker, skal den udskiftes i tide.3, er systemtrykkontrollen for lav.For operatører bør de være fortrolige med udstyrets kontroltryk og reducere systemets belastning, når der konstateres problemer, så systemtrykket kan nå det nominelle arbejdstryk.4, minimumstrykventilfejlproblem Hvis minimumtrykventilen i faktisk drift viser sig at være ugyldig, skal den udskiftes, og arbejdet vil blive udført, efter at udskiftningen er afsluttet.5. Der tilsættes for meget køleolie til kompressoren.Når vi tilføjer køleolie til kompressoren, skal vi først kende den teoretiske værdi af, hvor meget køleolie der skal tilsættes udstyret, og der bør være en særlig person ansvarlig for tilsætningen af køleolie, som generelt skal kontrolleres under midten af spejlet.6, køleoliekvalitetsproblemer Tilsætning af køleolie bør være strengt i overensstemmelse med kravene til udstyr til køleolie, fordi forskelligt udstyr har forskellige krav til køleolie.Efter tilsætning skal tilsætningstiden registreres, og køleolien skal udskiftes til tiden, efter at den har nået sin levetid.Kvaliteten af tilsat køleolie bør kontrolleres strengt for at forhindre, at der tilsættes ukvalificeret køleolie.Fejlfinding og løsning af spørgsmål, der kræver opmærksomhed
Der er flere punkter, man skal være opmærksom på i forbindelse med fejlafhjælpning, ellers kan fejlen ikke udelukkes, men kan medføre større konsekvenser.Hvis det vurderes, at der er et problem med oliereturrøret, kan oliereturrøret renses og blokeres eller svejses igen.I denne proces skal man være opmærksom på: For det første skal oliereturrøret være uhindret, og rørledningens indre diameter bør ikke reduceres på grund af svejsning;For det andet skal oliereturrørets monteringsposition være korrekt.Generelt er afstanden mellem den nederste midterste udsparing af separatorkernen og enden af oliereturrøret 3 ~ 4 mm. Hvis det vurderes, at der er et problem med separatorkernen, kan kun en ny separatorkerne udskiftes .Vær opmærksom i denne proces: Kontroller først omhyggeligt, om den nye separatorkerne er deformeret eller beskadiget;For det andet er det nødvendigt at rense samlingsfladen mellem separatorcylinderen og topdækslet;Til sidst, når du installerer, skal du kontrollere, om der er nogen leder såsom metal på forseglingspapirpuden i toppen af separatorkernen, fordi køleolien roterer med høj hastighed inde i separatoren, hvilket vil producere meget statisk elektricitet på separatoren kerne.Hvis det vurderes, at der er for meget olieniveau i udskilleren, bør den udtømmes korrekt.For at kontrollere oliestanden i udskilleren korrekt, skal enheden først parkeres vandret.Hvis enhedens hældningsvinkel er for stor, er visningen på oliestandsmåleren på separatoren unøjagtig.For det andet bør inspektionstidspunktet vælges før kørsel eller efter standsning i en halv time.Selvom skruekompressoren er en yderst pålidelig model, er den ikke uden vedligeholdelse.Det skal bemærkes, at alt udstyr er "tre punkter i brug og syv punkter i vedligeholdelse".Uanset om der er olie i udstødningen eller andre fejl, bør vedligeholdelsesarbejdet i drift derfor styrkes for at nappe fejlene i opløbet.
